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氮氧傳感器通過檢測柴油機尾氣中的NOx濃度，將其轉(zhuǎn)化為電信號傳至SCR系統(tǒng)，判定噴油量及處理尾氣中NOx所需要的尿素量，凈化尾氣使其達到排放標(biāo)準(zhǔn).

寬域型氧傳感器-LSU4.9是測定發(fā)動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的一種傳感器，即測試尾氣中氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電信號傳遞到發(fā)動機計算機，使發(fā)動機能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣系數(shù)（λ＝1）為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保對排氣中的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧 化合物（NOx）三種污染物都有大的轉(zhuǎn)化效率，較大程度地進行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。

寬域型氧傳感器-LUS4.2是測定發(fā)動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的一種傳感器，即測試尾氣中氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電信號傳遞到發(fā)動機計算機，使發(fā)動機能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣系數(shù)（λ＝1）為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保對排氣中的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧 化合物（NOx）三種污染物都有大的轉(zhuǎn)化效率，較大程度地進行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。

LSU ADV氧傳感器是測定發(fā)動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的一種傳感器，即測試尾氣中氧氣含量。滿足車輛行駛過程中在各種氣氛環(huán)境下，傳感器信號穩(wěn)定、精度高，使用壽命長的使用要求。

LSF XFOUR氧傳感器是測定發(fā)動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的一種傳感器，即測試尾氣中氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電信號傳遞到發(fā)動機計算機，使發(fā)動機能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣系數(shù)（λ＝1）為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保對排氣中的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧 化合物（NOx）三種污染物都有大的轉(zhuǎn)化效率，較大程度地進行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。

空燃比氧傳感器是測定發(fā)動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的一種傳感器，即測試尾氣中氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電信號傳遞到發(fā)動機計算機，使發(fā)動機能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣系數(shù)（λ＝1）為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保對排氣中的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧 化合物（NOx）三種污染物都有大的轉(zhuǎn)化效率，較大程度地進行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。

濃差型（開關(guān)型）氧傳感器是測定發(fā)動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的一種傳感器，即測試尾氣中氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電信號傳遞到發(fā)動機計算機，使發(fā)動機能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣系數(shù)（λ＝1）為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保對排氣中的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧 化合物（NOx）三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，較大地進行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。

氮氧傳感器芯片-優(yōu)質(zhì)平板型芯片，采用先進的陶瓷體技術(shù)，使產(chǎn)品運行達到工作溫度的速度是傳統(tǒng)指型的兩倍；因此嚴酷的冷啟動階段的廢氣排放可減少一半