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產品名稱：便攜發動機排放測試儀
便攜發動機排放測試儀基于紫外差分吸收光譜技術（UV-DOAS）、非分光紫外（NDUV）及非分光紅外（NDIR）技術，可同時測量發動機排氣中的NO、NO2、CO2氣體體積濃度。特別適合于非道路柴油機（含船機）、非道路機械、重型柴油車及發動機在真實工況下的排放測量。
采用便攜設計，自帶電源，實現隨車（發動機）測量，便于掌握實際工況下的發動機氮氧化物排放水平，測量結果更有價值。
配置投射式煙度計用于測量發動機不透光煙度?？梢愿鶕蛻粜枨?，選配PNPM檢測模塊（另外開發）。
可以根據客戶需要增加其他組分測量，如CO。
1、光學原理，多組分同時測量，被測氣體間無交叉干擾；
2、直測NO、NO2，無需NOx轉換器，結構緊湊；
3、多級過濾系統設計，可以避免長期使用造成對傳感器的污染；
4、配置大功率移動電源，保證設備連續運行；
5、配置藍牙打印機，可打印實時、歷史數據；
6、自帶基于平板操作的APP及藍牙打印機，易于操作。數據遠程讀取，圖形化界面，操作便捷。
| 氣體種類 | 測量原理 | 測量范圍 | 分辨率 | 測量誤差 | |
| 相對誤差 | 誤差 | ||||
| NO | UV-DOAS | 0~4000ppm | 1ppm | ±2% | ±25ppm |
| NO2 | NDUV | 0~1000ppm | 1ppm | ±2% | ±25ppm |
| CO2 | NDIR | 0~18% | 0.1%VOL | 0~16%：±3% 16~18%：±5% | 0~16%±0.3% |
| 煙度 | 光學法 | 光吸收系數K：（0~16）m-1 | K：0.01m-1 | ±2.0% | |
| 注：表中所列誤差和相對誤差，滿足其中一項要求即可 | |||||
非道路機械及發動機排放測試、柴油車尾氣處理系統維修效果檢驗（M站）、環保執法檢測（柴油車路檢、非道路機械現場檢測）
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